Antecedentes

Las carreras de Gran Premio tienen sus raíces en las carreras automovilísticas organizadas que empezaron organizadores de las carreras decidieron controlar sus eventos prácticamente sin ninguna limitación. De 1927 a 1934, el número de carreras consideradas con el rango de Gran Premio creció, pasando de cinco eventos en 1927, a nueve eventos en 1929, y a dieciocho en 1934, el máximo alcanzado antes de la Segunda Guerra Mundial.


Historia
Creación de la Fórmula 1
En 1946, inmediatamente después de la Segunda Guerra Mundial, sólo hubo cuatro carreras con rango de Grand Prix. Las reglas para el Campeonato Mundial de Grand Prix ya habían sido establecidas antes de la Segunda Guerra Mundial, pero llevó varios años más de espera su concreción, hasta que en 1947 la antigua AIACR se reorganizó, pasándose a llamar la Federación Internacional de Automovilismo, conocida por la sigla "FIA". Con casa central en París, al final de la temporada de 1949 anunció que para 1950 unirían varios Grandes Premios nacionales para crear la Fórmula 1 con un Campeonato Mundial para pilotos, aunque por motivos económicos, en los años de 1952 y 1953 todavía se compitió con coches de Fórmula 2. Se estableció un sistema de puntuación y reconocieron un total de siete carreras como aptas para el Campeonato del Mundo. La primera carrera del Campeonato Mundial se llevó a cabo el 13 de mayo en el circuito de Silverstone, en el Reino Unido.

En 1950, como respuesta al Campeonato del mundo de motociclismo iniciado en 1949, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) organizó el primer Campeonato Mundial de Pilotos oficial. La organización del campeonato, que incorporaba los cinco Grandes Premios más importantes de Europa, fue una mera formalización de lo que ya se corría en años previos.

2 grandes pilotos de mexico de la formula uno

Esteban Gutiérrez (piloto)
Esteban M. Gutiérrez Gutiérrez (n. Monterrey, Nuevo León; 5 de agosto de 1991) es un piloto mexicano de automovilismo que en 2008 ganó el campeonato de la Fórmula BMW Europa.

Es el piloto mexicano más joven en ganar un título internacional a los 17 años de edad.

Carrera
Formulas nacionales
Esteban comenzó su carrera en 2004 en el torneo Mexican Rotax Max Challenge (karts) en el que corrió en los últimos 3 eventos de la temporada.

En 2005, también en el torneo Mexican Rotax Max Challenge, ganó un boleto a las carreras Grand Nationals en South Bend, IN, USA donde terminó 3º y ganó su participación en las Finales Mundiales en Malasia, donde terminó 22º debido a fallas mecánicas.

En 2006, ganó 5 de 5 carreras en el torneo Camkart Challenge México, y en el torneo Mexican Rotax Max Challenge terminó 4º en las finales nacionales en Zacatecas, México.

Fórmula BMW
En 2007 fue nombrado el Novato del Año en la Fórmula BMW USA terminando 2º en el campeonato general. Ganó 3 carreras, 8 podios y 9 de 14 pole positions.

En 2008 ganó el campeonato de la Fórmula BMW Europa con las siguientes cifras:

12 podios (16 carreras)
7 primeros lugares
3 segundos lugares
2 terceros lugares
3 Pole positions
8 vueltas rápidas
GP3
Para el 2010 Gutiérrez firmó un contrato con ART en la nueva categoría GP3 teniendo de compañeros a Pedro Enrique y a Alexander Rossi. En la primera carrera de la temporada en el circuito de Cataluña (España), Esteban subió al podio 2 veces obteniendo en ambas el tercer lugar y en ambas arrancando de atrás para ganar lugares y en consecuente el podio.
Fórmula 1
El 26 de febrero de 2010 firmó un acuerdo con la escudería BMW Sauber, en calidad de piloto financiado y patrocinado por el equipo (a día de hoy no ha sido confirmado como piloto reserva).

Sergio Pérez Mendoza
Sergio Pérez Mendoza es un piloto de automovilismo nacido en Guadalajara, Jalisco, México el 20 de enero de 1990. Es hermano de Antonio Pérez Mendoza también piloto mexicano de carreras de autos que compite actualmente en el serial Nascar México. Ambos son parte del proyecto de futuras promesas de la Escudería Telmex

Actualmente "Checo" compite en la serie GP2, obteniendo su primera victoria en la categoría en el Principado de Mónaco.

Inicios
Inicia su carrera a la edad de 6 años en el karting en 1996 demostrando su valía en su 1er año de competencia al lograr 4 victorias en la categoría infantil y al final del año, reclamó el subcampeonato de la categoría.

En la temporada 1997 participó en la Categoría Juvenil (karts), en la que fue el piloto más joven de la categoría y obtuvo un triunfo, cinco podios y terminó cuarto en el campeonato.

Al año siguiente, volvió a competir en la categoría Juvenil, en la cual se llevó ocho victorias y al final de la campaña se convirtió en el piloto más joven en proclamarse campeón de la categoría. También participó en algunas carreras de la Shifter 125 c.c. y compitió en una carrera de la Master de Karts en Kadets, en la que subió al sitio más alto del podio.

En la temporada 1999 corrió en la categoría Shifter 80 c.c., en la que acumuló tres victorias y terminó en la tercera plaza del campeonato. Asimismo, se convirtió en el piloto más joven en ganar una competencia en la categoría, luego de obtener un permiso especial de la Federación para poder participar en la Shifter 80 c.c.

En el año 2000 concretó el Campeonato Shifter 80 c.c. y también participó en tres carreras en la categoría Shifter 125 c.c. en el Reto Telmex. Sin embargo, "Checo" no se conformó con los resultados obtenidos y en la siguiente campaña fue por otro campeonato, en esta ocasión el de la Shifter 125 c.c. Regional y de nueva cuenta fue el piloto más joven en competir en la categoría. Con todos estos logros, el sensacional piloto llamó la atención de los buscadores de talento de la Escudería Telmex.

Con seis triunfos en el 2002, fue nombrado subcampeón nacional en la categoría Shifter 125 c.c. y participó en la carrera mundial de Shifter 80 c.c. en Las Vegas, en la cual calificó quinto y terminó en el lugar 11, al competir contra los mejores en su género.

En el 2003 fue líder en dos campeonatos en la Shifter 125 c.c., pero le retiraron el permiso para las últimas siete carreras, lo cual resultó ser un handicap en sus aspiraciones por el título. No obstante, Sergio terminó el Reto Telmex en la tercera posición. Además de conquistar el subcampeonato en la Copa México. Ése mismo año, también fue invitado para asistir en el Shootout de Easy Karts 125, en el que compitió contra pilotos de todo el mundo y logró calificar en el primer lugar, para eventualmente llevarse la bandera a cuadros, al tiempo que era el piloto más joven de la categoría.

Fórmula Skip Barber
El año 2004 fue quizás uno de los mantuvo más ocupado a Pérez Mendoza en su carrera profesional, ya que compitió en el Campeonato Midwestern y en el Nacional de la Fórmula Skip Barber, como piloto de la Escudería Telmex. En donde se convirtió en el piloto más joven la historia de la categoría en subir al podio. También fue Novato del Año en la Midwestern, luego de terminar en la séptima posición, con seis carreras sin disputar.

Finalizó la campaña de la Fórmula Skip Barber Nacional en el 11º lugar, con un podio y 77 puntos a su favor. Además, fue nombrado Novato del Año en la misma categoría Nacional, con apenas 14 años de edad.

Sergio capturó cinco podios en la Fórmula Skip Barber, cuatro fueron regionales: en Road America (dos triunfos), Virginia (un triunfo), y Sebring (tercero), y un nacional: Road America (tercero). Con todo esto, Pérez Mendoza se convirtió en el piloto mexicano más joven en ganar una carrera en el extranjero en autos tipo Fórmula, al superar al legendario Ricardo Rodríguez en este rubro.

También obtuvo el triunfo al ser invitado a participar en una competencia de la Fórmula Vee, en su natal Guadalajara y en siete carreras finalizó dentro de los 10 primeros.

Fórmula BMW Alemana
En el 2005 la Escudería Telmex decidió brindarle la oportunidad al talentoso piloto mexicano de participar en la Fórmula BMW de Alemania, en la cual con un equipo poco competitivo logró escalar el segundo sitio del podio en el primer evento de la campaña en el cual se disputaron dos carreras y en la segunda carrera logró la hazaña bajo lluvia, para darle a su equipo el mejor resultado de su historia.

En el 2006, “Checo” militó nuevamente en la Fórmula BMW Alemana obteniendo un podio y cerrando en el top-ten del Campeonato.

Fórmula 3 Británica
Para la temporada 2007, Sergio recibe la oportunidad de continuar su carrera en Europa y toma parte en el disputado Campeonato de la Fórmula 3 Británica en la Clase Nacional, donde tuvo el fuerte compromiso de igualar el título obtenido por Salvador Durán en el 2005, además continua como piloto de pruebas del equipo nacional en la Copa mundial de Naciones A1 Grand Prix donde al final del año tuvo unas cuantas participaciones.

Sergio no decepciona en las expectativas depositadas sobre él y gana la Fórmula 3 Británica clase Nacional frente al chino Cong Fu Chen imponiendo nuevo récord de puntos (376) superando a su compatriota y último campeón mexicano de la categoría, Salvador Durán que había impuesto el anterior récord con 300 en 2005. Además impuso récord entre los mexicanos ganadores de la categoría (Salvador Durán y Fernando Plata) con 14 victorias, 19 podios, 12 poles y 12 Vueltas rápidas. Y para no parar en récords es el Campeón más joven en la Fórmula 3 Británica con 17 años de edad.

GRAFICA SOBRRE SI LES GUSTA LA FORMULA UNO



http://es.wikipedia.org/wiki/F%C3%B3rmula_1
http://www.google.com.mx/imgres?imgurl=http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs246.snc1/9331_142435468042_128555773042_2694827_5772009_n.jpg&imgrefurl=http://www.facebook.jp/notes.php%3Fsubj%3D890705327&usg=__8JmhbX17siDOg1pCa_ImGicwQ24=&h=402&w=604&sz=57&hl=es&start=8&um=1&itbs=1&tbnid=vnXDXwYkKPRS-M:&tbnh=90&tbnw=135&prev=/images%3Fq%3Dcheco%2Bperez%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN%26tbs%3Disch:1
http://www.google.com.mx/images?um=1&hl=es&tbs=isch%3A1&sa=1&q=esteban+gutierrez&aq=4&aqi=g10&aql=&oq=esteban+g&gs_rfai=
http://es.wikipedia.org/wiki/Esteban_Guti%C3%A9rrez_(piloto)
http://es.wikipedia.org/wiki/Sergio_P%C3%A9rez_Mendoza